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LAMSA & Trans-Olimpica Por Luiz Pereira Carlos Tradicionalmente avenidas e túneis do Rio de Janeiro inclusive Aterro da Gloria e elevados, bem como obras de infra-estrutura e saneamento sempre foram construídos e mantidos com recursos públicos oriundos da coleta de impostos em épocas cuja receita eram inferiores as atuais face o numero menor de contribuintes. […]

SÃO PAULO – As estradas do Estado de São Paulo ganham um novo pedágio a cada 40 dias, desde que o programa de concessões foi implantado, em 1998. São 111 praças de cobrança, administrados por várias concessionárias, nos 5.280 quilômetros de rodovias paulistas. Em média, há um pedágio a cada 48 quilômetros de estrada, mas

. De acordo com o contrato, a cobrança dependia de obras que não foram concluídas O Ministério Público Federal em Snata Catarina (MPF/SC) requereu à Justiça a concessão de liminar para determinar a suspensão da cobrança de pedágio nos postos de Garuva e Araquari (SC), na BR 101, até que se concluam os trabalhos iniciais

Leonardo Goy – O Estado de S.Paulo BRASÍLIA – O governo deverá dividir com as empresas concessionárias os recursos a serem investidos nas rodovias federais. A ideia central é permitir, a partir das futuras concessões, a operação de mais estradas pela iniciativa privada, mesmo nos locais onde, pelas regras atuais, não haveria atratividade. Para isso,

Cobrança para circulação de carros na área central da capital poderia ser uma das soluções para o congestionamento no futuroEntre fevereiro e março deste ano dois projetos pedindo a proibição de qualquer pedágio urbano em Curitiba foram protocolados na Câmara Municipal. O primeiro é da vereadora Renata Bueno (PPS) e tem o apoio do (FOI

Os congestionamentos que se formam diariamente no trecho entre Curitiba e Fazenda Rio Grande estão fazendo com que vereadores se juntem à população para pedir o cumprimento do contrato da Autopista Planalto Sul, uma das concessionárias do Grupo OHL, em fazer a duplicação dos 35 quilômetros que separam as duas cidades da região metropolitana. O

O Fórum Popular Contra o Pedágio protocolou na manhã de ontem, no Ministério Público Federal (MPF), uma notícia-crime pedindo a investigação de um Termo Aditivo ao contrato de concessão das rodovias federais do Paraná. O acordo, que desobrigou as concessionárias de realizar obras previstas nos contratos, foi assinado em 2000, durante o governo Jaime Lerner.