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“DNIT alega ‘complexidade’ e atrasa respostas sobre praças de pedágio”

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O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) solicitou ao Tribunal de Contas da União (TCU) mais dez dias para responder aos questionamentos sobre a situação das praças de pedágio, centro de operações, postos de pesagem e outras estruturas no Paraná. Originalmente, o prazo para enviar as respostas encerrava nesta segunda-feira (16) e o ofício […]

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“Risco de um valor de pedágio elevado é grande”, alerta Romanelli

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Em manifestações recentes, o Tribunal de Contas da União (TCU) cobrou providências do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sobre o abandono das praças de pedágio desativadas no Paraná, e também quer saber se as polícias rodoviárias, estadual e federal, foram acionadas para dar segurança às

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TCU questiona sobre falta de vigilância nas praças de pedágio

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O Tribunal de Contas da União (TCU) questionou a Polícia Rodoviária Federal e a Polícia Militar do Paraná se houve solicitação por parte do Departamento Nacional de Infraestrutura (DNIT) ou do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) para que fosse providenciado o policiamento nas praças de pedágio e outras estruturas relacionadas à concessão. Os questionamentos

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Romanelli propõe conselhos de gestão para cada lote de concessão rodoviária

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O deputado Luiz Claudio Romanelli (PSD) encaminhou nesta segunda-feira, 9, ofícios para o diretor-geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Rafael Vitale, e para a presidente do Tribunal de Contas da União (TCU), ministra Ana Arraes, sugerindo a criação de conselhos de gestão para cada lote de concessão de rodovias. Romanelli propõe que os

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TCU questiona ANTT e DNIT sobre praças de pedágio desativadas do Paraná

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O Tribunal de Contas da União (TCU) encaminhou na quinta-feira, 05, ofícios para a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e para o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) pedindo explicações sobre a situação das praças de pedágio no Paraná. O órgão de controle realizou um inspeção in loco, entre 25 e 29 de

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Justiça Federal intima DNIT para explicar abandono dos pedágios

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A juíza Anne Karina Stipp Amador Costa, da 5ª. Vara Federal de Curitiba, intimou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), nesta terça-feira, 3, a explicar que providências está adotando em relação às praças de pedágio desativadas no Paraná. O órgão tem 72 horas para responder os questionamentos. A medida responde a ação ajuizada

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Desculpa aí, tá?

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Do correspondente em Brasília Depois de confessar que pintou e bordou, no mal sentido, no Paraná, nas concessões de Curitiba a Paranaguá e Foz do Iguaçu a Guarapuava, a Ecovias, que foi criada por Cecílio do Rego Almeida (CRAlmeida), pede desculpas em anúncio pelas mesmas malvadezas em São Paulo. É de chorar, não? Fonte: Blog

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Ação do IBT pede na Justiça Federal uma solução para pedágios desativados

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Uma ação civil pública protocolada na noite de quinta-feira, 28, pede que Justiça Federal determine ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) providências para a solução dos problemas de segurança nas praças de pedágio desativadas nas rodovias federais. A medida judicial é do Instituto Brasil Transportes (IBT) e será julgada pela 5ª Vara Federal,

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Romanelli deve recorrer à Justiça para retirada de praças de pedágio

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O deputado Luiz Claudio Romanelli (PSD) afirmou nesta segunda-feira, 25, que não descarta adotar uma medida judicial para que o Ministério da Infraestrutura, o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre) e a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) resolvam a situação das praças de pedágio que estão abandonadas nas rodovias federais do Paraná. Segundo Romanelli,

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Projeto prevê transporte com tarifa zero no país

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São vários os benefícios sociais do transporte coletivo público: menos carros nas ruas, melhora da mobilidade urbana, baixa nas mortes no trânsito, diminuição da poluição. Só que o número de usuários vem caindo a cada ano. De acordo com o Instituto Brasil Transportes (IBT), nas últimas duas décadas a diminuição chega a 35% em todo

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